1. Общие положения
（1）Строительные работы следует проводить как можно дальше от сезона ветров. Обратите внимание на защиту всех указателей и указателей, чтобы они не были снесены ветром или засыпаны песком.
（2） Необходимо соблюдать принцип одновременного строительства и защиты, а земляные работы, проекты защиты и проекты борьбы с песком должны выполняться вспомогательным образом.
（3）При очистке поверхности не повреждайте произвольно растительность и твердые поверхности по обе стороны маршрута и уделяйте внимание защите окружающей среды пустыни.
（4）В мобильных пустынных районах следует использовать строительную технику, которая эффективна и имеет определенную устойчивость к ветру и песку. Должен быть завершен один участок засыпки и земляных работ земляного полотна, а один участок защищен, чтобы обеспечить прочность и устойчивость земляного полотна.
2. Устройство земляного полотна
Раскопки должны уменьшить нарушение больших площадей и повреждение песчаного тела, чтобы избежать повреждения песком и увеличить объем работы. Поэтому проект организации строительства должен быть выполнен до начала земляных работ и строительства земляного полотна, а схема транспортировки земляных работ должна быть проверена и скорректирована. Перед началом земляных работ необходимо следовать контуру, обозначенному разметкой земляного полотна, чтобы уменьшить чрезмерные раскопки и предотвратить случайные раскопки. Оборудовать полный комплект различной необходимой строительной техники по проекту организации, провести подготовку к техническому обслуживанию.
Если во время выемки грунта качество почвы меняется или проектные требования не могут быть выполнены, а план строительства и уклон склона необходимо изменить, необходимо своевременно сообщить об одобрении.
Видео раскопок земляного полотна на месте
3. Использование геотекстильных материалов.
Укладка геосинтетических материалов на песчаное основание в подвижных пустынных районах позволяет повысить сопротивление сдвигу и несущую способность песчаного основания, укрепить песчаное основание, эффективно предотвратить деформацию песчаного основания под нагрузкой и облегчить строительство.
(1) В геотекстиле используется полипропиленовая ткань, а ширина зависит от ширины дорожного покрытия. По возможности используйте все геотекстильное покрытие.
Внешний вид ткани должен быть однородным, а плетение - регулярным. Не следует использовать дефектные изделия со склеенными, сломанными или отсутствующими длинными и короткими утками. Их следует хранить в прохладном помещении или закопать в почву. Срок хранения не должен превышать 18 месяцев со дня производства.
Геотекстильное строительство осуществляется ручной или механической тягой по продольному направлению трассы. Каждый рулон геотекстиля расстилается на песчаной основе, морщины при расстилании сводятся к минимуму. Движение неработающего транспорта по павильону после его асфальтирования строго запрещено. Ткань должна быть растянутой и ровной. Чтобы его не поднял ветер, на край перекрытия можно насыпать немного перенесенного ветром песка или природного гравия, чтобы подавить его. Соединения между двумя соседними кусками геотекстиля можно перевязать зигзагом тонкой железной проволокой или нейлоновой веревкой с небольшой степенью удлинения, либо для их соединения можно использовать другие эффективные методы.
После укладки геотекстиля его вибрируют и прокатывают виброкатком, чтобы геотекстиль и песчаная основа плотно соединились и повысилась поверхностная плотность песчаной основы. При повреждении геотекстиля под него следует положить квадратный геотекстиль площадью более 200 мм с каждой стороны поврежденной поверхности и выложить его ровно. Волокнистый геотекстиль можно использовать для контроля и замедления эрозии почвы в пустынных районах, а также для улучшения устойчивости дорожного полотна. Увеличьте прочность почвы на растяжение, что способствует улучшению устойчивости почвы.
(2) Нанесение покрытия из геомембраны или геосинтетической глины: Геомембрана или покрытие из геосинтетической глины обычно используется для предотвращения проникновения влаги в дорожное полотно, особенно в местах, где требуется гидроизоляция. Положите геомембрану или слой геосинтетической глины на поверхность земляного полотна или под слой основания, убедившись, что он установлен правильно, чтобы предотвратить проникновение влаги.
(3) Дренажная сеть. В пустынных районах крайне важно не допускать скопления влаги под дорожным полотном. Дренажную сетку можно использовать для отвода воды и предотвращения удержания влаги, тем самым улучшая устойчивость дорожного полотна.
(4) Геолайнер: Геолайнер можно использовать для распределения нагрузки на поверхность дороги и снижения риска проседания дорожного полотна. Геолайнинг также может играть определенную гидроизоляционную роль там, где необходимо предотвратить проникновение влаги.
(5) Геосетка: Геосетка представляет собой конструкционный материал из пластика или полимера, обладающий жесткостью и прочностью на разрыв. Его можно использовать для укрепления грунта, распределения нагрузок, повышения устойчивости земляного полотна к деформации.
В процессе проектирования всесторонне учитывается взаимодействие этих геотехнических материалов. Например, геомембрану или геосинтетический глиняный вкладыш можно комбинировать с геолайнером для улучшения гидроизоляции, а геодренажную сетку можно комбинировать с волокнистым геотекстилем для улучшения дренажных характеристик.
Выбор и использование этих материалов должны основываться на конкретных инженерных требованиях, геологических условиях и нормах проектирования. В сотрудничестве с профессиональными инженерами-строителями и проектными группами был проведен подробный инженерный анализ и проектирование, чтобы гарантировать, что материалы и методы, выбранные при строительстве шоссе в пустыне, соответствуют характеристикам местной окружающей среды и способны обеспечить долгосрочную стабильность и устойчивость.
Процесс укладки геотекстильных материалов
Линия по производству экологического геолайнера Haoyang
782787.webp "IMG_4058_副本 (1)782787.webp")
Экологически чистая пыленепроницаемая линия по производству геотекстиля из плоской пряжи
4. Конструкция дренажа
(1) Конструкция поверхностного дренажа:
Поперечные и продольные уклоны: Обеспечьте, чтобы пустынные дороги имели достаточный поперечный и продольный уклон для быстрого отвода дождевой воды.
Боковые желоба: спроектируйте эффективные боковые желоба для направления ливневой воды в дренажные сооружения. Это помогает снизить вероятность попадания влаги на тротуар.
(2) Конструкция каналов и дренажных канав:
Глубина и ширина: убедитесь, что ваши желоба достаточно глубокие и широкие, чтобы удерживать дождевую воду и предотвращать накопление песка и пыли.
Защита мульчей: используйте мульчу или решетчатые конструкции для защиты стоков от засорения песком, пылью и гравием.
(3) Водопроницаемые материалы дорожного полотна:
Выбирайте проницаемые материалы для дорожного основания. Используйте проницаемые материалы для дорожного основания, чтобы помочь воде проникнуть в землю и уменьшить удержание влаги на поверхности дороги.
(4) Водопроницаемые материалы дорожного покрытия:
Водопроницаемое покрытие: выбирайте проницаемые материалы для дорожного покрытия, чтобы уменьшить скопление дождевой воды на тротуаре. Это помогает уменьшить эрозию дождевой водой и эрозию дорожного полотна и тротуаров.
(5) Пыленепроницаемая обработка:
Пылезащитное средство: используйте подходящее пылезащитное средство, чтобы уменьшить образование песка и пыли и уменьшить воздействие на дренажную систему.
Растительный покров: посадка засухоустойчивой растительности вдоль маршрута поможет стабилизировать почву, замедлить потерю воды и предотвратить разлет песка и пыли.
(6) Анализ гидрологического состояния:
Гидрологические исследования. Проведите подробные гидрологические исследования, чтобы понять частоту и интенсивность осадков, чтобы лучше прогнозировать и реагировать на проблемы дренажа, которые могут вызвать ливневые воды.
(7) Обслуживание дренажных сооружений:
Регулярная очистка: регулярно очищайте дренажные сооружения, чтобы предотвратить их засорение песком, пылью и гравием, а также обеспечить плавный дренаж.
При проектировании дренажной системы лучше всего поручить профессиональному инженеру-строителю провести детальный инженерный анализ и проектирование, чтобы гарантировать, что дренажная система сможет эффективно справиться с особыми экологическими проблемами пустынных территорий.
Линия по производству экологической дренажной сетки Haoyang
5. Уплотнение дорожного полотна в пустыне
Уплотнение песчаной основы следует определять методом сухого или мокрого уплотнения в зависимости от местного климата и условий источника воды. Обычно метод мокрого уплотнения используется в районах с источниками воды или во влажных помещениях. Метод сухого уплотнения может быть использован в крайне засушливых подвижных пустынных районах. При сухом уплотнении следует использовать виброуплотнительное оборудование.
Процесс уплотнения дорожного полотна
6. Проект по борьбе с песком
На пустынных автомагистралях следует уделять внимание защите как основной части земляного полотна, так и защите песчаной поверхности в определенном диапазоне с обеих сторон земляного полотна. К методам защиты относятся: инженерная защита, защита растений, комплексное управление и другие меры.
Реальная съемка завершенного шоссе в пустыне
7. Некоторые предложения по содержанию дорог в пустыне.
(1) Защита от песчаных бурь: пустынные районы часто страдают от сильных ветров и песчаных бурь. Чтобы уменьшить эрозию песка и пыли на поверхности дороги, вы можете рассмотреть возможность установки средств борьбы с ветровой эрозией, таких как полосы растительности вдоль дороги, барьеры от ветровой эрозии и т. д., чтобы уменьшить прямое воздействие ветра и песка.
(2) Покрытие тротуара. На дорогах в пустынных районах использование специального дорожного покрытия может уменьшить накопление песка и пыли и повысить износостойкость дороги. Это может быть специальный асфальтобетон или геотекстильные пылезащитные материалы из пластиковой плоской пряжи от Haoyang Environmental.
(3) Дренажные системы: В пустынных районах осадки могут быть редкими, но когда они случаются, эффективные дренажные системы по-прежнему имеют решающее значение. Правильно спроектируйте дренажную систему, включая дренажные канавы и дренажные трубы, и используйте дренажную сеть из экологического геокомпозита Haoyang при строительстве земляного полотна, чтобы предотвратить скопление влаги под поверхностью дороги.
(4) Армирование грунта: используйте соответствующие геотехнические материалы, такие как волокнистый геотекстиль Haoyang Environment, геосетки и т. д., чтобы укрепить земляное полотно и повысить несущую способность и устойчивость дорожного покрытия. Это помогает замедлить ветровую эрозию и эрозию почвы в пустынных районах.
(5) Мониторинг и техническое обслуживание. Регулярно контролируйте дорожные условия, особенно во время песчаных бурь и экстремальных погодных условий.
(7) Регулярная уборка. Дороги в пустынных районах необходимо регулярно очищать от песка, пыли и других скопившихся твердых частиц. Это помогает поддерживать жизнеспособность и безопасность дорог.
(8) Используйте износостойкие материалы. При строительстве или обслуживании дорог в пустынных районах выбор износостойких материалов может продлить срок службы дорожного покрытия и уменьшить его износ.
При содержании автодорог в пустынных районах долговечность и безопасность автодорог можно повысить путем всестороннего учета климата, геологии, транспортной нагрузки и других факторов, а также принятия научных и разумных инженерных мер.
992.webp)
855.webp)