1.Disposiciones generales
(1) Las operaciones de construcción deben realizarse lo más alejadas posible de la temporada de vientos. Preste atención a proteger todos los letreros y puntos para evitar que sean derribados por el viento o enterrados en la arena.
(2) Se debe seguir el principio de construir y proteger al mismo tiempo, completando la construcción de la obra terrestre, los proyectos de protección y los proyectos de control de arena de manera complementaria.
(3) Al limpiar la superficie, no dañe arbitrariamente la vegetación y las conchas duras de la superficie a ambos lados de la ruta, y preste atención a proteger el entorno desértico.
(4) En áreas desérticas móviles, se debe utilizar maquinaria de construcción eficiente y con cierta resistencia al viento y a la arena. Se debe completar un tramo de relleno y excavación de la plataforma y proteger otro tramo para garantizar la resistencia y estabilidad de la plataforma.
2.Excavación de la plataforma
La excavación debe reducir la perturbación y el daño en grandes áreas del cuerpo de arena para evitar daños en la arena y aumentar el volumen de trabajo. Por lo tanto, se debe realizar un diseño de organización de la construcción antes de la excavación y la construcción de la subestructura, y verificar y ajustar el gráfico de transporte de tierra. Antes de la excavación, se debe seguir el contorno indicado por la marca de la plataforma para reducir la sobreexcavación y evitar la excavación al azar. Equipe un conjunto completo de diversas maquinarias de construcción necesarias de acuerdo con el diseño de la organización y prepare para el mantenimiento.
Durante la excavación por corte, si la calidad del suelo cambia o no se pueden cumplir los requisitos del diseño y se necesita modificar el plan de construcción y la pendiente, se debe informar y obtener la aprobación a tiempo.
Видеозапись земляных работ на месте строительства
3.Uso de materiales geotextiles
La colocación de materiales geosintéticos sobre la base de arena en áreas desérticas móviles puede mejorar la resistencia al corte y la capacidad de carga de la base de arena, fortalecer la base de arena, prevenir eficazmente la deformación de la base de arena bajo carga y facilitar la construcción.
(1) El geotextil utiliza tela tejida de polipropileno, y el ancho depende del ancho de la superficie de la carretera. Siempre que sea posible, use toda la superficie del geotextil para el pavimentado.
La apariencia de la tela tejida debe ser uniforme y el tejido debe ser regular. Los productos defectuosos que estén pegados, rotos o que falten urdimbres y trama no deben ser utilizados. Deben ser almacenados en una sala fresca o enterrados en el suelo. El período de almacenamiento no debe exceder los 18 meses desde la fecha de producción.
La construcción del geotextil se realiza mediante tracción manual o mecánica a lo largo de la dirección longitudinal de la ruta. Cada rollo de geotextil se extiende sobre la base de arena, minimizando las arrugas al extenderlo. Se prohíbe estrictamente la circulación de vehículos no operacionales sobre el pavimento después de haber sido colocado. La tela tejida debe estar estirada y plana. Para evitar que se levante por el viento, se puede esparcir un poco de arena arrastrada por el viento o grava natural en el solape de los bordes para suprimirlo. Las juntas entre dos piezas adyacentes de geotextil pueden unirse en forma de zigzag con alambre de hierro fino o cuerda de nylon con un pequeño índice de elongación, o utilizar otros métodos efectivos para conectarlas.
Después de colocar el geotextil, se debe vibrar y rodar con un rodillo vibratorio para que el geotextil y la base de arena se combinen estrechamente y se mejore la densidad superficial de la base de arena. Cuando el geotextil se dañe, se debe colocar un geotextil cuadrado con un área mayor a 200 mm en cada lado de la superficie dañada, y pavimentarlo de manera plana. Los geotextiles de filamento pueden ser utilizados para controlar y ralentizar la erosión del suelo en áreas desérticas y mejorar la estabilidad de las plataformas. Se mejora la resistencia a la tracción del suelo, lo que ayuda a mejorar la estabilidad del suelo.
(2) Aplicación de geomembranas o revestimientos de arcilla geosintética: Las geomembranas o los revestimientos de arcilla geosintética se utilizan generalmente para prevenir la penetración de humedad en la subestructura, especialmente en áreas que requieren impermeabilización. Coloque una geomembrana o un revestimiento de arcilla geosintética sobre la superficie de la subestructura o debajo de la capa base, asegurándose de que esté instalado correctamente para prevenir la penetración de humedad.
(3) Red de drenaje: En las áreas desérticas, es crucial prevenir la acumulación de humedad debajo de la subestructura. Se puede utilizar una malla de drenaje para ayudar a drenar el agua y evitar la retención de humedad, mejorando así la estabilidad de la subestructura.
(4) Geoliner: El geoliner se puede usar para dispersar la carga en la superficie de la carretera y reducir el riesgo de hundimiento de la subestructura. El geoliner también puede desempeñar un cierto papel en la impermeabilización donde se necesita prevenir la penetración de humedad.
(5) Geogrid: El geogrid es un material estructural hecho de plástico o polímero con rigidez y resistencia a la tracción. Se puede usar para reforzar el suelo, dispersar cargas y mejorar la resistencia a la deformación de las plataformas.
Durante el proceso de diseño, se considera de manera integral la interacción de estos materiales geotécnicos. Por ejemplo, una geomembrana o un revestimiento de arcilla geosintética se puede combinar con un geoliner para mejorar la impermeabilización, y una malla de drenaje geosintética se puede combinar con un geotextil de filamento para mejorar el rendimiento del drenaje.
La selección y uso de estos materiales deben basarse en los requisitos específicos de ingeniería, las condiciones geológicas y los estándares de diseño. Trabajando con ingenieros civiles profesionales y equipos de diseño, se realizó un análisis y diseño detallado para asegurar que los materiales y métodos seleccionados en la construcción de carreteras desérticas fueran consistentes con las características del entorno local y capaces de proporcionar estabilidad y sostenibilidad a largo plazo.
Процесс укладки геотекстильных материалов
Линия по производству экологически чистых геолайнеров Haoyang
782787.webp "IMG_4058_副本 (1)782787.webp")
Экологически чистая линия по производству пыленепроницаемого плоского тканого геотекстиля
4.Diseño de drenaje
(1) Diseño de drenaje superficial:
Pendientes transversales y longitudinales: Asegúrese de que las carreteras desérticas tengan suficientes pendientes transversales y longitudinales para permitir el rápido drenaje de las aguas pluviales.
Canaletas laterales: Diseñe canaletas laterales efectivas para dirigir el agua de tormenta hacia las instalaciones de drenaje. Esto ayuda a reducir el potencial de acumulación de humedad en el pavimento.
(2) Diseño de canales y zanjas de drenaje:
Profundidad y Ancho: Asegúrese de que las canaletas sean lo suficientemente profundas y anchas para contener el agua de lluvia y prevenir la acumulación de arena y polvo.
Protección con mantillo: Use mantillo o estructuras de malla para proteger los desagües de la obstrucción por arena, polvo y grava.
(3) Materiales permeables para la subestructura:
Elija materiales de base de carretera permeables: Utilice materiales de base de carretera permeables para ayudar a que el agua penetre en el suelo y reducir la retención de humedad en la superficie de la carretera.
(4) Materiales permeables para pavimentos:
Pavimento permeable: Elija materiales de pavimento permeables para reducir la acumulación de agua de lluvia en el pavimento. Esto ayuda a reducir la erosión por lluvia y la erosión de las subestructuras y pavimentos.
(5) Tratamiento a prueba de polvo:
Agente sellador de polvo: Utilice un agente sellador de polvo adecuado para reducir la generación de arena y polvo y minimizar el impacto en el sistema de drenaje.
Cobertura vegetal: Plantar vegetación tolerante a la sequía a lo largo de la ruta ayudará a estabilizar el suelo, ralentizar la pérdida de agua y prevenir la arena y el polvo en suspensión.
(6) Análisis de condiciones hidrológicas:
Estudios hidrológicos: Realice estudios hidrológicos detallados para comprender la frecuencia e intensidad de las precipitaciones, de modo que pueda predecir y responder mejor a los problemas de drenaje que pueda causar el agua de tormenta.
(7) Mantenimiento de instalaciones de drenaje:
Limpieza regular: Limpie regularmente las instalaciones de drenaje para prevenir obstrucciones por arena, polvo y grava y asegurar un drenaje fluido.
Cuando se diseñe un sistema de drenaje, es mejor que un ingeniero civil profesional realice un análisis y diseño detallado para garantizar que el sistema de drenaje pueda manejar eficazmente los desafíos ambientales especiales de las áreas desérticas.
Линия по производству дренажной сети Haoyang
5.Compactación de la subestructura en áreas desérticas
La compactación de la base de arena debe determinarse mediante el método de compactación en seco o en húmedo, de acuerdo con el clima local y las condiciones de agua. En general, se utiliza el método de compactación en húmedo en áreas con fuentes de agua o en áreas húmedas. El método de compactación en seco puede utilizarse en áreas desérticas móviles extremadamente áridas. Durante la compactación en seco, se debe utilizar equipo de compactación vibratoria.
Процесс уплотнения дорожного полотна
6.Proyecto de control de arena
Para las carreteras desérticas, se debe prestar atención a la protección tanto del cuerpo principal de la subestructura como de la superficie arenosa dentro de un cierto rango a ambos lados de la subestructura. Los métodos de protección incluyen: protección mediante ingeniería, protección vegetal, gestión integral y otras medidas.
Реальные съемки готового шоссе в пустыне
7.Algunas sugerencias para el mantenimiento de carreteras desérticas
(1) Protección contra tormentas de arena: Las áreas desérticas suelen verse afectadas por vientos fuertes y tormentas de arena. Para reducir la erosión de arena y polvo en la superficie de la carretera, considere la instalación de instalaciones de control de erosión eólica, como cinturones de vegetación a lo largo de la carretera, barreras contra la erosión eólica, etc., para reducir el impacto directo del viento y la arena.
(2) Cubrimiento del pavimento: En las carreteras de áreas desérticas, el uso de cubiertas especiales puede reducir la acumulación de arena y polvo y mejorar la resistencia al desgaste de la carretera. Esto puede incluir concreto asfáltico especial o materiales a prueba de polvo de geotextiles tejidos de hilo plástico de Haoyang Environmental.
(3) Sistemas de drenaje: La lluvia puede ser rara en las áreas desérticas, pero cuando ocurre, los sistemas de drenaje efectivos siguen siendo críticos. Diseñe adecuadamente el sistema de drenaje, incluidos los canales y tuberías de drenaje, y utilice la Red de Drenaje Geocompuesta de Haoyang Environmental al construir subestructuras para prevenir la acumulación de humedad debajo de la superficie de la carretera.
(4) Refuerzo del terreno: Utilice materiales geotécnicos adecuados, como los geotextiles de filamento de Haoyang Environment, geonets, etc., para reforzar la subestructura y mejorar la capacidad de carga y estabilidad de la superficie de la carretera. Esto ayuda a ralentizar la erosión eólica y la erosión del suelo en áreas desérticas.
(5) Monitoreo y mantenimiento: Monitoree regularmente las condiciones de la carretera, especialmente durante tormentas de arena y condiciones meteorológicas extremas.
(6) Limpieza regular: Las carreteras en áreas desérticas necesitan ser limpiadas regularmente para eliminar arena, polvo y otros materiales particulados acumulados. Esto ayuda a mantener la viabilidad y seguridad de las carreteras.
(7) Uso de materiales resistentes al desgaste: Al construir o mantener carreteras en áreas desérticas, la elección de materiales resistentes al desgaste puede extender la vida útil de la superficie de la carretera y reducir el desgaste en la misma.
En el mantenimiento de carreteras en áreas desérticas, se puede mejorar la durabilidad y seguridad de las carreteras al considerar de manera integral el clima, la geología, la carga de tráfico y otros factores, y adoptar medidas de ingeniería científicas y razonables.
992.webp)
855.webp)