Sitio de construcción del proyecto ferroviario de alta velocidad Beijing-Shijiazhuang
De acuerdo con los diferentes requisitos de construcción de este proyecto, se han utilizado varios productos en diferentes secciones, como geomallas de tracción bidireccional de 30kn / M de unos 87.000 metros cuadrados, geomallas de extensión bidireccional de 100 kN / M de 67.000 metros cuadrados y geotextiles proporcionados por nuestra empresa.
Teniendo en cuenta la necesidad de garantizar la estabilidad de los trenes de alta velocidad durante la conducción a alta velocidad, uno de los principales desafíos de la construcción de Ferrocarriles de alta velocidad es controlar la deformación del subsuelo. Esta deformación se produce en áreas de transición repentina, como el puente hasta el subsuelo y la salida del túnel. Este cambio puede provocar un impacto adicional desigual de las ruedas que se mueven a gran velocidad, lo que resulta en condiciones de conducción incómodas y, en casos graves, acorta la vida útil de la estructura e incluso representa un peligro. Estos problemas aumentan los costosos costos de mantenimiento y mantenimiento. Por lo tanto, el uso de materiales geosintéticos en las secciones de transición entre puentes y carreteras puede resolver eficazmente este problema, pero los requisitos de calidad de estos materiales son relativamente altos. Los diversos productos de nuestra empresa son ampliamente utilizados en la construcción de Ferrocarriles de alta velocidad:
1.Geotela de aguja de fibra corta de polipropileno: alta resistencia, buena resistencia a la tracción, gran módulo de deformación, resistencia al ácido, álcali y corrosión.
2.Rejilla Geotécnica de tracción bidireccional: alta resistencia, baja tasa de extensión y buen efecto de refuerzo. Desempeña un papel vital en la reducción de los efectos de los baches en la transición.
(sitio de construcción del proyecto ferroviario de alta velocidad Beijing-Shijiazhuang)